פיזיקאי גרמני, על שמו נקראת יחידת המידה לשטף מגנטי

הפעם נתייחס להגדרת התשחץ: פיזיקאי גרמני, על שמו נקראת יחידת המידה לשטף מגנטי.
זוהי הגדרה בת 50 אותיות. אתר זה מספק עזרה בתשחץ לכן, התשובות האפשריות מפורטות מטה.

אנחנו מקווים שמצאתם את מה שחיפשתם והיינו לעזר! על כל שאלה, בקשה או כל דבר אחר צרו איתנו קשר או רשמו תגובה ואנו נעשה הכל כדי לעזור!
ממש נשמח אם תוכלו לעזור לנו להתפתח ולעשות לנו לייק!

אפשרויות: ובר , וילהלם אדוארד ובר.

מידע רנדומלי על הביטוי "ובר ":

וילהלם אדוארד וֶבֶּר (גרמנית: Wilhelm Eduard Weber;‏ 24 באוקטובר 1804 – 23 ביוני 1891) היה פיזיקאי גרמני, שיחד עם קרל פרידריך גאוס המציא ב-1833 את הטלגרף האלקטרומגנטי. על שמו קרויה יחידת המידה ובר יחידת המידה לשטף מגנטי.

ובר נולד בוויטנברג. אביו, מיכאל ובר, היה מורה לתאולוגיה באוניברסיטה המקומית. אחיו היה ארנסט היינריך ובר, אף הוא מדען בעל שם.

לאחר קבלת התואר, התמנה לפרופסור באוניברסיטה, ומאוחר יותר, בהמלצת קרל פרידריך גאוס, התמנה לפרופסור באוניברסיטת גטינגן, בהיותו רק בן 27. הוא התפרסם בזכות שיעוריו המעניינים המלווים בניסוים פרקטיים, ובעידודו את תלמידיו להתנסות אף הם בניסויים המתוארים בשיעור.

בשנת 1833, יחד עם קרל פרידריך גאוס המציא את הטלגרף האלקטרו-מגנטי הראשון, שקישר בין מצפה הכוכבים אל מכון הפיזיקה בתוך אוניברסיטת גטינגן.

באוקטובר 1837, פוטר ובר מתפקידו באוניברסיטה על ידי ממשלת הנובר, כאחד משביעיית גטינגן, (שבעה פרופסורים מהאוניברסיטת שמחו כנגד השינויים בחוקת ממלכת הנובר). ובר יצא לטייל בעולם, וביקר בין השאר באנגליה. ב-1843 התקבל לתפקיד פרופסור לפיזיקה באוניברסיטת לייפציג. ב-1849 חזר לתפקידו הקודם באוניברסיטת גטינגן. כמו כן היה מנהל מצפה הכוכבים באוניברסיטה. פרש מהוראה ב-1870.

ובר בויקיפדיה

מידע רנדומלי על הביטוי "וילהלם אדוארד ובר":

המהפכה התעשייתית השנייה הייתה תקופה היסטורית שכללה התפתחויות בתחומים רבים שהתרחשו בו זמנית. להלן התפתחות תעשיות פלדה, תקשורת, תחבורה ועוד בהתאם לציר הזמן.

ב-1826 הפטנט הראשון למנוע בעירה פנימית ניתן בארצות הברית לסמואל מורי.

ב-1859 המציא הצרפתי אטיין לנואר את מנוע הבעירה פנימית הראשון בעל ערך שימושי שמתבסס על גז פחמי.

ב-1879 המציא ניקולאוס אוטו את המנוע הארבע-פעימות הראשון.

ב-1881 רשם המהנדס דוגלד קלארק (Dugald Clerk) פטנט על מנוע שתי פעימות.

ב-1885 מנוע הבנזין הראשון, שפעל עם קרבורטור, נבנה על ידי גוטליב דיימלר.

ב-1886 יצא הדגם "Benz Patent-Motorwagen " לשוק, כלי הרכב הראשון שפועל בעזרת מנוע בעירה פנימי.

ב-1892 רודולף דיזל המציא מנוע פעימה פנימית שפועל על בנזין ונקרא על שמו "מנוע דיזל".

ב-1898 בנתה חברת דויץ הגרמנית את המנוע הראשון בעל הזרקת בנזין, אך הוא הותאם להנעת כלי רכב רק כחמישים שנה מאוחר יותר.

ב-1897 מנוע הדיזל הופעל לראשונה.

ב-1904 רשם פטנט אלפרד סקוט (Yorkshireman Alfred Angas Scott) על מנוע הרכב בעל מנוע 2 הפעימות שפיתח, שב-1908 יוצא לשוק.

וילהלם אדוארד ובר בויקיפדיה